Bonus-malus rendszer
A biztosító a kármentes vezetést a bonus-fokozat növekedésének megfelelő díjkedvezménnyel jutalmazza. A biztosítótársaságok mindegyikénél befolyásolja a biztosítás díját az, hogy milyen bonus-malus besorolással rendelkezünk. Kedvezményünket elveszthetjük, ha kárt okozunk.
A bonus-malus rendszerrel járó előnyök és hátrányok a szerződő üzemben tartó személyéhez fűződnek, függetlenül attól, hogy az üzemben tartó gépjárművét ki vezette.
A biztosítási díj megállapítása a bonus-malus osztályba sorolástól, az ebben elért fokozattól függ.
A bonus-malus rendszerbe újonnan belépő üzembentartó szerződése A00 osztályba kerül, kivéve, ha az üzembentartó rendelkezik egy másik tagállamban működő biztosító által kiadott kárelőzményi igazolással.
Amennyiben a szerződés érdekmúlás miatt szűnik meg, és az üzembentartó a szerződés megszűnését követő két éven belül ugyanazon gépjármű-kategóriába tartozó gépjárműre új szerződést köt, akár ugyanazon, akár másik biztosítónál, akkor a már megszerzett bonus osztályba sorolás megmarad.
A már megszerzett bonus fokozatot élő biztosítási szerződésről nem lehet átvinni az üzembentartó másik meglévő, vagy újonnan vásárolt gépjármű biztosítására.
Amennyiben az üzemben tartó egy adott gépjárműre már rendelkezik szerződéssel, és annak hatálya alatt másik azonos járműkategóriába tartozó gépjárműre is szerződést köt (párhuzamos üzemeltetés), az új szerződést A00-ba kell besorolni.
Tehát az üzembentartó már megszerzett bonus-malus fokozata megmarad, és az arra jogosító időtartam tovább folyik, ha a szerződés megszűnik - kivéve díjnemfizetés miatti megszűnés - , és a szerződés megszűnésétől számított két éven belül a biztosított új szerződést köt akár ugyanazon, akár más biztosítónál.
Bonus-malus osztályok:
A bonus-malus rendszer személygépkocsira, motorkerékpárra, autóbuszra, tehergépkocsira, vontatóra, mezőgazdasági vontatóra terjed ki.
Fokozatai a jogszabály szerint: M4-től B10-ig terjednek. 4 malus besorolást, egy alap szintet (A00) és 10 bonus szintet tartalmaznak.
Nem terjed ki a bonus-malus rendszer trolibuszra, pótkocsikra (nehéz pótkocsi, könnyű pótkocsi, személygépkocsi utánfutó, lakókocsi, motorkerékpár-utánfutó), lassú járműre, munkagépre, segédmotoros kerékpárra.
A biztosító az új biztosítási időszakot illető besorolás során az előző biztosítási időszak besorolását, a megfigyelési időszak kártörténeti adatait, továbbá a hozott kárelőzményi igazolásokat veszi figyelembe.
A szerződés besorolása egy osztályt emelkedik, ha a szerződés a vonatkozó megfigyelési időszakban legalább 9 hónapig hatályos és a teljes időszakban kármentes volt.
A bonus-malus fokozat csak ugyanazon gépjármű-kategóriába tartozó gépjárműre vihető tovább. (tehát személygépjárművön megszerzett fokozat nem vihető tovább tehergépjárműre).
Megfigyelési időszak:
A megfigyelési időszak a biztosítási évet közvetlenül megelőző biztosítási időszakkal (naptári évvel) megegyezik.
Ha a megfigyelési időszakban kármentesen vezetünk, besorolásunk egy fokozattal jobb lesz. Ha kárt okozunk, akkor személygépjármű és motor esetén káreseményenként 2, egyéb gépjárműnél 1 osztállyal lejjebb sorolnak, függetlenül a káresemények nagyságától.
Figyelembe vett károk a bonus-malus besorolásnál:
A szerződéskötés által érintett biztosítási évet közvetlenül megelőző megfigyelési időszak alatt figyelembe vett károk, azaz a bármely összegű első fizetéssel járó károk.
Lehetőségünk van okozott kárunk megtérítésére annak érdekében, hogy megmaradjon aktuális fokozatunk. Az üzemben tartó jogosult arra, hogy a biztosítónak a teljes kárkifizetés összegéről szóló írásbeli értesítését követő hat héten belül a teljes kárösszeget a biztosítónak megfizesse, és így a bonus-malus osztályba sorolását ne rontsa.
